Trenutno se tehnična uporaba litijeve baterije pri shranjevanju energije osredotoča predvsem na področja napajanja omrežja baznih postaj v stanju pripravljenosti, sistem optičnega shranjevanja doma, električna vozila in polnilnice, električna orodja, oprema za domače pisarne in druga področja. V trinajstem petletnem načrtu bo kitajski trg za shranjevanje energije prevzel vodilno vlogo na področju javnih gospodarskih služb, s prodiranjem s strani proizvodnje in prenosa električne energije na uporabniško stran. Po podatkih je obseg uporabe trga za shranjevanje energije litijeve baterije v letu 2017 znašal približno 5,8 gwh, tržni delež litij-ionskih baterij pa se bo v letu 2018 enakomerno povečeval.

Glede na scenarije uporabe lahko litij-ionske baterije razdelimo na porabo, moč in shranjevanje energije. Trenutno sta v industriji zelo cenjeni litijeva baterija in litijeva baterija za shranjevanje energije. Po napovedih avtoritativnih strokovnjakov naj bi se delež moči litijeve baterije v vseh aplikacijah litijeve baterije na Kitajskem do leta 2020 povzpel na 70%, baterija pa bo postala glavna sila litijeve baterije. Moč litijeve baterije bo postala glavna sila litijeve baterije

Hiter razvoj industrije litijevih baterij je predvsem posledica politike, ki spodbuja razvoj nove industrije energetskih vozil. Aprila 2017 je ministrstvo za industrijo in informacijsko tehnologijo Ljudske republike Kitajske v najnovejšem "srednjeročnem in dolgoročnem razvojnem načrtu avtomobilske industrije" prav tako omenjalo, da bi morala proizvodnja in prodaja novih energetskih vozil leta 2020 doseči 2 milijona da bi morala nova energetska vozila do leta 2025 predstavljati več kot 20% proizvodnje in prodaje avtomobilov. Vidimo lahko, da bodo nova energetska in zelena energetsko varčna in druge industrijske panoge za varovanje okolja v prihodnosti postale pomembne industrijske stebre družbe.

V prihodnjem trendu tehnologije napajalnih baterij postaja ternarni glavni trend. V primerjavi z litijevimi kobaltovimi oksidi, litijevim železovim fosfatom in litijev mangan dioksidnimi baterijami ima trojna litijeva baterija značilnosti visoke energijske gostote, visokonapetostne platforme, visoke gostote pipe, dobrega cikla, elektrokemične stabilnosti itd. Očitne prednosti ima pri izboljšanju ponudbe novih energetskih vozil. Hkrati pa ima tudi prednosti visoke izhodne moči, dobre zmogljivosti pri nizkih temperaturah in se lahko prilagodi na vse vremenske temperature. Pri električnih vozilih je nedvomno večina potrošnikov zaskrbljena zaradi njegove vzdržljivosti in varnosti, litij-ionska baterija pa je očitno boljša izbira.

S hitrim naraščanjem povpraševanja po električnih vozilih se je povpraševanje po litij-ionskih baterijah močno povečalo, kar je postalo glavna sila za rast industrije litij-ionskih baterij. Litijeva baterija je zelo trden izdelek. Rodil se je v osemdesetih letih in je bil dolgo padavin in tehnoloških inovacij. Hkrati pa ne glede na to, ali postopek izdelave ali uničenja litijeve baterije malo škodi okolju, kar je bolj v skladu z zahtevami trenutnega družbenega razvoja. Zato je litijeva baterija postala osrednji del nove generacije energije. Srednjeročno gledano je sedanja nadgradnja transportne tehnologije jedro globalne nadgradnje aplikativne tehnologije. Kot nepogrešljiv podporni izdelek za nadgradnjo transportne tehnologije naj bi se v naslednjih 3-5 letih močno razvila litijeva baterija.