Trenutno se tehnična uporaba litijeve baterije v shranjevanju energije osredotoča predvsem na polja napajanja v pripravljenosti za omrežje, sistem za shranjevanje domačega optičnega skladiščenja, električna vozila in polnilne postaje, električna orodja, opremo za domačo pisarno in druga polja. V 13. petletnem obdobju načrta bo kitajski trg za shranjevanje energije prevzel vodilno vlogo na področju javnih služb, s prodorjem od proizvodnje električne energije in prenosa na stran uporabnika. Glede na podatke je bil obseg aplikacije litijevega trga za shranjevanje energije v letu 2017 približno 5,8 gWh, tržni delež litij-ionske baterije pa se bo v letu 2018 še naprej nenehno povečeval.

Po scenarijih aplikacije lahko litij-ionske baterije razdelimo na porabo, moč in shranjevanje energije. Trenutno je v industriji zelo cenjena litijeva litijeva baterija in energija. Glede na napoved avtoritativnih strokovnjakov naj bi se delež napajalne litijeve baterije v vseh aplikacijah litijeve baterije na Kitajskem do leta 2020 povečal na 70%, napajalna baterija pa bo postala glavna sila litijeve baterije. Power Litijeva baterija bo postala glavna sila litijeve baterije

Hiter razvoj industrije litijevih baterij je predvsem posledica politike, ki spodbuja razvoj nove industrije energetskih vozil. Aprila 2017 je ministrstvo za industrijo in informacijsko tehnologijo ljudske republike Kitajske omenjeno tudi v najnovejšem „srednjeročnem razvojnem načrtu avtomobilske industrije“, da bi morala proizvodnja in prodaja novih energetskih vozil leta 2020 doseči dva milijona in da bi morala nova energetska vozila do 20% avtomobilske proizvodnje in prodaje do leta 2025. Pomembna energetska energetska varnost in zelena energetska varnost in zelena energetska varnost in zelena energetska zaščita bo lahko opazila, da bo nova energetska energetska zaščita do leta 2025. Pomembno bo, da bodo nove energetske panoge in zelene energije.

V prihodnjem trendu tehnologije Power Battery, Ternary postaja glavni trend. V primerjavi z litijevim kobaltnim oksidom, litijevim železom fosfatom in litijevim manganovim dioksidnim baterijam, ima tritijske baterije značilnosti visoko energijske gostote, visoke napetostne platforme, visoke gostote pipe, dobre zmogljivosti cikla, elektrokemične stabilnosti in tako naprej. Ima očitne prednosti pri izboljšanju obsega novih energetskih vozil. Hkrati ima tudi prednosti visoke izhodne moči, dobre nizke temperaturne zmogljivosti in se lahko prilagodi temperaturi vsega vremena. Za električna vozila ni dvoma, da je večina potrošnikov zaskrbljena zaradi njegove vzdržljivosti in varnosti, litij-ionska baterija pa je očitno boljša izbira.

S hitrim povečanjem povpraševanja po električnih vozilih se je povpraševanje po električni litij-ionski bateriji znatno povečalo, kar je postalo glavna sila rasti litij-ionske baterijske industrije. Litijeva baterija je zelo trd izdelek. Rodil se je v osemdesetih letih prejšnjega stoletja in je doživel dolgo čas padavin in tehnološke inovacije. Hkrati, ne glede na to, ali postopek proizvodnje ali uničenja litijeve baterije malo škodi okolju, kar je bolj v skladu z zahtevami trenutnega družbenega razvoja. Zato je litijeva baterija postala temeljni poudarek nove generacije energije. Srednjeročno je trenutno nadgradnja prometne tehnologije jedro nadgradnje globalne aplikacije. Kot nepogrešljiv podporni izdelek za nadgradnjo tehnologije prometne tehnologije naj bi se v naslednjih 3-5 letih močno razvijal.