Povzetek: 28. februarja 2020 je izšel članek »Čas je, da začnemo nov krog gradnje infrastrukture«, ki je vzbudil veliko pozornosti in razprave o »novi infrastrukturi« na trgu. Pozneje so CCTV novice navedle polnilni kup kot eno od sedmih glavnih področij nove gradnje infrastrukture.

1. Trenutno stanje polnilnega kupa

Nova infrastruktura se osredotoča predvsem na znanost in tehnologijo, vključno z gradnjo baznih postaj 5g, UHV, medkrajevnim hitrim železniškim in medkrajevnim železniškim tranzitom, novim polnilnim vozilom za energetska vozila, velikim podatkovnim centrom, umetno inteligenco in industrijskim internetom. Kot infrastrukture za energetsko dopolnilo električnih vozil ni mogoče prezreti pomena polnilnega kupa.

Razvoj novih energetskih vozil je edini način, da se Kitajska preseli iz velike avtomobilske države v močno avtomobilsko državo. Spodbujanje gradnje polnilne infrastrukture je močno zagotovilo za izvajanje te strategije. Od leta 2015 do 2019 se je število polnilnih pilotov na Kitajskem povečalo s 66000 na 1219000, število novih energetskih vozil pa se je v istem obdobju povečalo s 420000 na 3,81 milijona, ustrezni količnik kup vozil pa se je zmanjšal s 6,4: 1 v letu 2015 na 3.1: 1 v letu 2019, zmogljivosti polnjenja pa so bile izboljšane.

Glede na osnutek novega razvojnega načrta industrije energetskih vozil (2021-2035), ki ga je izdalo Ministrstvo za industrijo in informacijsko tehnologijo, se ocenjuje, da bo število novih energetskih vozil na Kitajskem do leta 2030 doseglo 64,2 milijona. Glede na cilj gradnje razmerja kolišč vozil 1: 1, je na Kitajskem v naslednjih desetih letih med gradnjo polnilnega kupa 63 milijonov vrzeli, po ocenah pa bo nastalo 1,02 bilijona juanov trga gradnje infrastrukture za polnjenje kup.

V ta namen je veliko velikanov stopilo na področje polnjenja kupa in v prihodnosti se je začela "lovska" akcija na vsestranski način. V tej bitki za "denarni pogled" si ZLG močno prizadeva zagotoviti visokokakovostne storitve za podjetja, ki polnijo avtomobile.

2. Razvrstitev polnilnih mest

1. AC kup

Ko je moč polnjenja manjša od 40kW, se izmenični izhod polnilnega kupa pretvori v enosmerni tok, da se polnilnik vgradi v polnilnik v vozilu. Moč je majhna, hitrost polnjenja pa počasna. Običajno je nameščen na zasebnem parkirišču skupnosti. Trenutno je večina primerov nakup vozil za pošiljanje kopic, nadzor nad stroški celotnega kupa pa je razmeroma strog. AC kup se zaradi načina počasnega polnjenja na splošno imenuje kup počasnega polnjenja.

2. DC kup:

Polnilna moč običajnega enosmernega kupa je 40 ~ 200kW in ocenjuje se, da bo standard za prekomerno polnjenje izdan leta 2021, moč pa lahko doseže 950kw. Izhod enosmernega toka iz polnilnega kupa neposredno polni akumulator vozila, ki ima večjo moč in hitrejšo hitrost polnjenja. Običajno je nameščen na centraliziranih polnilnih mestih, kot so hitre ceste in polnilne postaje. Narava delovanja je močna, kar zahteva dolgoročno donosnost. DC kup ima veliko moč in hitro polnjenje, čemur pravimo tudi hitro polnjenje kup.

3. ZLG se zavzema za zagotavljanje ustreznih rešitev za polnilne točke

Ustanovljena leta 1999, Guangzhou Ligong Technology Co., Ltd. ponuja čip in inteligentne IOT rešitve za industrijske in avtomobilske elektronske uporabnike, ki strankam zagotavljajo profesionalno tehnologijo in storitve v celotnem življenjskem ciklu izdelka, od ocenjevanja izbire, razvoja in oblikovanja, testiranja in certificiranja do množične uporabe. proizvodnjo proti ponarejanju. Zhabeu nova infrastruktura, ZLG zagotavlja ustrezno rešitev za polnjenje kupa.

1. Pretočni kup

AC kup ima nizko tehnično zapletenost in visoke stroške, predvsem z nadzorno enoto za polnjenje, polnilnikom in komunikacijsko enoto. Trenutna zaloga in nadaljnji prirastek v glavnem izhaja iz nakupa avtomobilov, predvsem iz podpore tovarne avtomobilov. Raziskave in razvoj celotnega polnilnega kupa vključuje samostojno preučevanje tovarne vozil, podjetij za podporne dele tovarne vozil in podpornih objektov podjetja za polnjenje kupčkov.

AC kup v osnovi temelji na ARM arhitekturi MCU, ki lahko ustreza funkcionalnim zahtevam. ZLG lahko zagotovi napajanje, MCU, izdelke s komunikacijskimi moduli.

Tipični blokovni diagram splošne sheme je prikazan spodaj.

2. DC kup

Sistem DC-kup (hitro polnjenje) je razmeroma zapleten, vključno z zaznavanjem stanja, polnjenjem polnjenja, nadzorom polnjenja, komunikacijsko enoto itd. Trenutno mora veliko velikanov zavzeti trg in se potegovati za ozemlje, tržni delež pa mora biti integrirano.

ZLG lahko nudi osnovno ploščo, MCU, komunikacijski modul, standardno napravo in druge priložnosti.

Tipični blokovni diagram splošne sheme je prikazan spodaj.

4. Prihodnost polnilnega kupa

V času lova na velikane se industrija polnilnih kupa spreminja. Z vidika razvojnega trenda je neizogibno, da bo število polnilnih pilotov vedno večje, poslovni modeli se bodo prekrivali in internetni elementi se bodo integrirali.

Vendar pa se številni velikani, da bi zavzeli trg in zasegli ozemlje, borijo po svoje, brez koncepta "delitve" in "odpiranja". Težko je deliti podatke med seboj. Tudi funkcij medsebojnega povezovanja polnjenja in plačevanja med različnimi velikani in različnimi aplikacijami še vedno ni mogoče uresničiti. Do zdaj še nobeno podjetje ni moglo vključiti ustreznih podatkov o vseh polnilnih pilotih. To pomeni, da med polnilnimi piloti ni enotnega standarda, kar je težko zadovoljiti povpraševanje po porabi. Težko je oblikovati enoten standard, ki lastnikom avtomobilov ne samo otežuje enostavno uživanje v polnilni izkušnji, temveč tudi povečuje kapitalske naložbe in časovne stroške polnjenja gomil velikanov.

Zato je hitrost razvoja in prihodnji uspeh ali neuspeh industrije polnilnih kup odvisna od tega, ali je mogoče v veliki meri oblikovati enotni standard.