Majhni bagerji so ena najhitreje rastočih vrst opreme in zdi se, da se njihova priljubljenost še naprej povečuje. Glede na podatke iz raziskav Offwayway je globalna prodaja majhnih bager dosegla najvišjo točko lani, kar je preseglo 300.000 enot.
Tradicionalno so bile glavne trge mikroekkavatorjev razvite države, kot sta Japonska in zahodna Evropa, vendar se je v zadnjem desetletju povečala njihova priljubljenost v številnih gospodarstvih v nastajanju. Najbolj znana od teh je Kitajska, ki je trenutno največji svetovni trg mini baglatorjev.
Glede na to, da mini-ekskavitorji lahko v bistvu nadomestijo ročno delo, delavcev v najbolj naseljenih državah na svetu zagotovo ne manjka. To je lahko presenetljiva sprememba. Čeprav razmere morda niso podobne kitajskemu trgu, za več podrobnosti preverite stolpec "Kitajska in mali bagerji".
Eden od razlogov, da so mini bagerji priljubljeni, je, da je lažje napajati manjše in bolj kompaktne stroje z elektriko kot tradicionalna dizelska moč. V tem primeru, zlasti v mestnih središčih naprednih gospodarstev, običajno obstajajo strogi predpisi o hrupu in emisijah.
Proizvajalcev OEM ne primanjkuje, ki razvijajo ali sproščajo električne mini bagerje-že v januarju 2019 je Volvo Construction Equipment Corporation (Volvo CE) sporočil, da bo do sredine leta 2020 začela uvedba niza električnih kompaktnih bagrjev (EC15 do EC27). ) In nakladalci na kolesih (L20 do L28) ter ustavili nov razvoj teh modelov na podlagi dizelskih motorjev.
Drug OEM, ki išče moč na tem področju opreme, je JCB, ki je opremljen z miniaturnim električnim bagerjem podjetja 19C-1E. JCB 19C-1E poganjajo štiri litij-ionske baterije, ki lahko zagotovijo 20kWh shranjevanja energije. Za večino majhnih kupcev bagerjev lahko vse delovne premike zaključimo z enim polnjenjem. Sam 19C-1e je močan kompaktni model z ničelnimi izpušnimi emisijami med uporabo in je veliko tišji kot standardni stroji.
JCB je pred kratkim prodal dva modela rastlini J Coffey v Londonu. Tim Rayner, vodja obratovanja oddelka za rastline Coffey, je komentiral: "Glavna korist je, da med uporabo ni emisij. Pri uporabi 19C-1E na naše delavce ne bodo vplivale emisije dizla. Ker oprema za nadzor emisij (na primer naprave za pridobivanje in cevi) ne bodo več potrebna, omejena območja so zdaj bolj jasnejša in varnejša.
Drug OEM, ki se osredotoča na elektriko, je Kubota. "V zadnjih letih se je priljubljenost majhnih bager, ki jih poganjajo alternativna goriva (na primer elektrika), hitro povečala," je dejal Glen Hampson, vodja poslovnega razvoja v Kubota UK.
"Glavna gonilna sila tega je električna oprema, ki operaterjem omogoča delo na predpisanih območjih z nizkimi emisijami. Motor lahko omogoča tudi delo v podzemnih zaprtih prostorih, ne da bi ustvaril škodljive emisije. Zmanjšana izhodna hrupa je zelo primerna za gradnjo v mestih ali gosto poseljenih okoljih."
V začetku leta je Kubota v Kjotu na Japonskem lansiral kompaktni miniaturni električni bagerski prototip. Hampson je dodal: "Pri Kuboti bo naša prioriteta vedno razvijanje strojev, ki ustrezajo strojem za potrebe strank, ki so potrebe s strankami, ki bodo nam omogočili, da to uresničijo."
Bobcat je pred kratkim sporočil, da bo predstavil novo serijo majhnih bager z 2-4 ton R, vključno z novo serijo petih kompaktnih bager: E26, E27Z, E27, E34 in E35Z. Družba trdi, da je ena od izjemnih značilnosti te serije oblikovalski koncept notranjega cilindra (CIB).
Miroslav Konas, vodja izdelkov Bobcat bager v Evropi, na Bližnjem vzhodu in v Afriki, je dejal: „Sistem CIB je zasnovan tako, da premaga najšibkejšo povezavo v mini ekstravatorjih-jeklenki za ogrodje lahko to vrsto baglarjev zlahka poškodujejo. Na primer, ko nalagajo odpadke in gradbene materiale s trkom z drugimi vozili.
"To dosežemo z zapisom hidravličnega valja v strukturo razširjenega ogrodja in se izognemo trkom z vrhom rezila in stranjo vozila. Dejansko lahko struktura ogrodja zaščiti hidravlični cilinder v katerem koli položaju."
Zaradi pomanjkanja usposobljenih operaterjev v industriji nikoli ni bilo bolj pomembno, da bi bili tisti, ki vztrajajo, srečni. Volvo CE trdi, da ima nova generacija 6-tonskega ECR58 F Compact Excavator najbolj prostorno kabino v panogi.
Poenostavljena delovna postaja in uporabniku prijazna izkušnja podpirata zdravje, zaupanje in varnost operaterja. Položaj sedeža do krmilne palice je bil spremenjen in izboljšal, medtem ko je še vedno suspendirana skupaj-Volvo gradbena oprema je dejala, da je tehnologija vgrajena v industrijo.
Kabina je zasnovana tako, da zagotavlja najvišjo raven udobja operaterja z zvočno izolacijo, številnimi prostori za shranjevanje ter 12V in USB vrat. Popolnoma odprta sprednja okna in drsna stranska okna olajšajo vsestranski vid, operater pa ima avtomobilski vztrajnik, pet-palčni barvni zaslon in enostavne menije.
Udobje operaterja je zelo pomembno, vendar je še en razlog za široko priljubljenost segmenta MINI Groator nenehno širitev obsega zagotovljenih dodatkov. Na primer, ECR58 Volvo Construction Equipment ima različne pripomočke, ki jih je enostavno obdelati, vključno z vedri, odklopniki, palci in novimi nagnjenimi hitrimi sklopki.
Ko je govoril o priljubljenosti majhnih bager, je direktor za raziskave zunaj Highways Chris Sleight poudaril navezanosti. Dejal je: "Na lažjem koncu je paleta razpoložljivih dodatkov široka, kar pomeni, da so [majhna bagratorji] pogosto pnevmatična orodja bolj priljubljena kot ročni delavci. Deloma je to, ker pomaga zmanjšati vpliv hrupa in vibracije na delavce in ker lahko delavce premakne stran od orodij."
JCB je eden izmed mnogih proizvajalcev originalnih proizvajalcev, ki želijo kupcem ponuditi električne možnosti za mini bagravalce
Slater je še dodal: "V Evropi in celo v Severni Ameriki majhni bagerji nadomeščajo druge vrste opreme. Na najvišjem koncu lestvice njegov manjši odtis in 360-stopinjska zmogljivost pomeni, da je zdaj na splošno boljši od nalaganja robov. Stroj je bolj priljubljen."
Bobcatov Konas se je strinjal s pomembnostjo navezanosti. Dejal je: "Različne vrste vedra, ki jih zagotavljamo, so še vedno glavna" orodja "v 25 različnih pritrdilnih serijah, ki jih zagotavljamo za mini bagerje, toda z naprednejšo lopato z razvojem vedra se ta trend razvija. Hidravlični dodatki postajajo vse bolj in bolj priljubljeni. Zato smo razvili sistem A-SAC, ki se razvijajo s sistemom A-SAC, ki se uporablja s pomočjo A-SAC, ki se uporablja z A-SAC-om, ki se uporablja s peto neodvisnim cirvom, ki se uporabljajo s pet neodvisnimi cirki. na trgu za upravljanje tako zapletenih dodatkov.
"Združevanje hidravličnih pomožnih linij, nameščenih na roki z izbirno tehnologijo A-SAC, lahko zagotovi široko paleto možnosti prilagajanja strojev za izpolnjevanje kakršnih koli dodatnih zahtev in s tem dodatno poveča vlogo teh bager kot odličnih imetnikov orodij."
Hitachi Construction Machinery (Evropa) je izdal belo knjigo o prihodnosti evropskega sektorja kompaktne opreme. Izpostavili so, da 70% mini bagerjev, ki se prodajajo v Evropi, tehta manj kot 3 tone. To je posledica dejstva, da lahko pridobitev dovoljenja zlahka vleče enega od modelov na prikolici z rednim vozniškim dovoljenjem.
Bela knjiga napoveduje, da bo daljinsko spremljanje igralo vse pomembnejšo vlogo na trgu kompaktne gradbene opreme, mini bagerji pa so pomemben del tega. V poročilu je bilo zapisano: „Sledenje lokaciji kompaktne opreme je še posebej pomembno, ker se pogosto premika z enega delovnega mesta na drugo.
Zato lahko podatki o lokaciji in delovnem času pomagajo lastnikom, zlasti podjetjem za najem, načrtujejo, izboljšajo učinkovitost in načrtujejo vzdrževalna dela. Z varnostnega vidika so tudi natančne informacije o lokaciji ključne-veliko lažje je ukrasti manjše stroje kot shraniti večje, zato je kraja kompaktnih naprav pogostejša. "
Različni proizvajalci uporabljajo svoje majhne bagerje za zagotavljanje različnih telematičnih kompletov. Industrijskega standarda ni. Hitachi Mini Bagvals so bili povezani z globalnim e-servisom oddaljenega sistema za spremljanje, do podatkov pa je mogoče dostopati tudi prek pametnih telefonov.
Čeprav sta lokacija in delovni čas ključnega pomena za informacije, poročilo ugiba, da si bodo lastniki opreme naslednje generacije želeli ogledati podrobnejše podatke. Lastnik upa, da bo od proizvajalca pridobil več podatkov. Eden od razlogov je priliv mlajših, bolj tehnološko varčnih strank, ki lahko bolje razumejo in analizirajo podatke za izboljšanje produktivnosti in učinkovitosti. "
Takeuchi je pred kratkim predstavil kompaktni hidravlični bager TB257FR, ki je naslednik TB153FR. Nov bager ima
Levo-desni odmik za odmik v kombinaciji s tesnim repnim zamahom omogoča, da se v celoti vrti z malo previsa.
Delovna teža TB257FR je 5840 kg (5,84 ton), globina kopanja 3,89m, največja razdalja podaljšanja pa 6,2 m, sila kopanja vedra pa 36,6kn.
Funkcija levega in desnega booma omogoča, da TB257FR izkopava odmik v levi in ​​desni smeri, ne da bi morali stroj prestavljati. Poleg tega ta funkcija ohranja več protiutež, poravnanih s sredino stroja in s tem izboljša stabilnost.
Govori se, da je še ena prednost tega sistema sposobnost, da se razcvet spusti nad sredino, kar omogoča skoraj mogoče izvesti popolno vrtenje znotraj širine proge. Zaradi tega je idealno za delo na različnih zaprtih gradbiščih, vključno s projekti na cesti in mostu, mestnimi ulicami in med zgradbami.
"Takeuchi z veseljem zagotavlja TB257FR našim strankam," je dejal Toshiya Takeuchi, predsednik Takeuchija. "Takeuchijeva zaveza za našo tradicijo inovacij in napredne tehnologije se odraža v tem stroju. Levi in ​​desni odmik booma omogoča večjo vsestranskost dela, nizko težišče in optimizirana namestitev protiuteže pa ustvarjajo izjemno stabilno platformo. Močna zmogljivost je podobna tradicionalnim strojem.
Shi Jang of Off Highway Research je izdal previdno opozorilo o kitajskem trgu in majhnih bagerjih, ki je opozoril, da lahko trg postane nasičen. To je zato, ker so nekateri kitajski proizvajalci originalnih proizvajalcev, ki želijo hitro povečati svoj tržni delež, znižali ceno svojih majhnih bager za približno 20%. Zato se s prodajo raste, marže dobička se stisnejo in zdaj je na trgu več strojev kot kdaj koli prej.
Prodajna cena majhnih bager se je v primerjavi z lanskim letom znižala za najmanj 20%, tržni delež mednarodnih proizvajalcev pa se je znižal, ker ne morejo bistveno znižati cen zaradi mehanskih modelov z visoko spek. V prihodnosti nameravajo uvesti nekaj cenejših strojev, zdaj pa je trg poln poceni strojev. "Shi Zhang je poudaril.
Nizke cene so pritegnile številne nove kupce za nakup strojev, toda če je na trgu preveč strojev in je delovna obremenitev nezadostna, bo trg upadel. Kljub dobri prodaji je bil dobiček vodilnih proizvajalcev stisnjen zaradi nizkih cen. "
Jang je dodal, da nižje cene trgovcem otežujejo prinašanje dobička, znižanje cen za spodbujanje prodaje pa lahko negativno vpliva na prihodnjo prodajo.
"Svetovni teden arhitekture", ki ga neposredno pošljete v vašo mapo »Prejeto«, ponuja izbor prelomnih novic, izdaje izdelkov, razstavnih poročil in še več!
"Svetovni teden arhitekture", ki ga neposredno pošljete v vašo mapo »Prejeto«, ponuja izbor prelomnih novic, izdaje izdelkov, razstavnih poročil in še več!
SK6.000 je nov 6000-tonski super težki dvižni žerjav iz Mammoeta, ki bo združen z obstoječimi SK190 in SK350, SK10.000
Joachim Strobel, MD Liebherr-Emtec GmbH govori o Covidu-19, zakaj elektrika morda ni edini odgovor, več jih je